在很遠(yuǎn)的澳大利亞，那里的地都很大，農(nóng)場(chǎng)主們干活用的車，現(xiàn)在有了新面孔。他們開著長(zhǎng)城炮拉貨，在田地里跑來跑去，這種車能干粗活，說明是真結(jié)實(shí)。
有人想過沒？
以前那些合資牌子，在國(guó)內(nèi)多風(fēng)光?，F(xiàn)在有些廠子都開始停了。可另一頭，咱們自己的車，正一船一船地往外運(yùn)，這個(gè)景象，真是讓人看了心里五味雜陳。
在歐洲比利時(shí)的安特衛(wèi)普港口，能看到一排一排的比亞迪漢。五個(gè)月的功夫，就有十二萬(wàn)輛咱們的車到了那里。這說明，只要東西好，別人還是搶著要的。
目光轉(zhuǎn)到非洲，在叫埃及的地方。方程豹這個(gè)牌子不只是把車運(yùn)過去賣了，他們要在那里建個(gè)廠子。計(jì)劃一年就能造出一萬(wàn)五千臺(tái)車，讓本地人開上本地造的車。
奇瑞瑞虎這個(gè)車，在墨西哥的路上隨處可見。這已經(jīng)不是什么新鮮事了，它就像是當(dāng)?shù)厝松罾锏囊徊糠?，每天出門上班買菜，都能看到，早就融入了。
這些車都去了哪
墨西哥成了咱們車最大的買主。今年頭五個(gè)月，就拉走了二十四萬(wàn)輛。很多人都曉得，墨西哥旁邊就是美國(guó)，車賣到那里，就像是在鄰居家門口擺攤，圖個(gè)方便。
“據(jù)說全球每賣出去三臺(tái)電動(dòng)車，就有一臺(tái)是我們中國(guó)造的。”
這個(gè)說法要是真的，那德國(guó)和日本的汽車廠，恐怕心里就不太平靜了，壓力肯定是有的。
阿聯(lián)酋那邊也買得厲害，五個(gè)月買了十八萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)和去年一比，直接多了一倍。在迪拜的碼頭，新到的國(guó)產(chǎn)新能源車停得密密麻麻，一眼望不到頭。
想不到吧！
泰國(guó)曼谷的街上，比亞迪的車越來越多。有人開玩笑說，看見比亞迪的概率，都快趕上看見出租車了。這說明，咱們的車在那里已經(jīng)不是稀罕物了。
再說說菲律賓，這個(gè)離咱們不遠(yuǎn)的鄰居，今年買車的數(shù)量也擠進(jìn)了前十名?？磥頄|南亞這邊的鄰居們，是越來越認(rèn)咱們的牌子了，這是一個(gè)新變化。
有的地方不買了
但也不是所有地方都這么熱火朝天。
俄羅斯那邊的情況就冷下來了。去年它還是買我們車最多的國(guó)家之一，今年卻從增長(zhǎng)最快的名單里消失了?？赡苁且?yàn)榇蛘?，影響了大家兜里的錢。
“整個(gè)五月份，咱國(guó)家汽車出口總量是六十八萬(wàn)多輛，比去年這時(shí)候多了兩成?！?/span>
這個(gè)數(shù)字背后，是很多地方的努力。
安徽省這次就特別亮眼，在全國(guó)排到了頭一個(gè)。這主要是奇瑞的功勞，一個(gè)牌子一個(gè)月就往國(guó)外賣了9。7萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字很有分量，沉甸甸的。
錢呢？
光是五月這一個(gè)月，賣車的生意就給國(guó)家掙回來了八百六十億元的外匯。這些錢，都是一輛一輛車跑出來的。
在非洲高原上的埃塞俄比亞，連那里也開始跑咱們的國(guó)產(chǎn)新能源車了。廣汽的車已經(jīng)開進(jìn)了那個(gè)地方，能在高原上跑，說明這車的本事不小，能適應(yīng)各種環(huán)境。
現(xiàn)在往外賣的車，和以前可不一樣了。
不是光靠便宜兩個(gè)字。就拿電動(dòng)車來說，平均一輛能賣到差不多二十萬(wàn)人民幣。這個(gè)價(jià)錢，已經(jīng)不能再說是什么便宜貨了。說明咱們?cè)斓臇|西，也能賣出好價(jià)錢。
電動(dòng)汽車的出口，增長(zhǎng)得特別快。五月份出口的車?yán)镱^，電動(dòng)車差不多占了一半。這說明，新能源是咱們汽車出海的大部隊(duì)，也是將來的一個(gè)方向。
為啥能賣這么多？
這背后是一整條鏈子在動(dòng)。從長(zhǎng)三角那些造電池的廠子，到安徽造整車的生產(chǎn)線，再到山東做輪胎的地方，還有珠三角弄芯片的車間，大家都在使勁。
上海和江蘇這兩個(gè)地方，工業(yè)底子厚。全國(guó)出口的汽車，差不多有一半都是從這兩個(gè)地方運(yùn)出去的。這說明，想干成大事，基礎(chǔ)還是很重要的。
現(xiàn)在的情況就是這樣。我們自己的車，跑得越來越遠(yuǎn)，去的地方也越來越多。不只是在別人的碼頭上卸貨，更是開進(jìn)了別人的生活里，成了路上常見的風(fēng)景。
