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當(dāng)你走進(jìn)一個(gè)有著160年歷史的企業(yè)時(shí)，你感覺自己就像進(jìn)入了時(shí)光隧道，既能感受當(dāng)初創(chuàng)業(yè)者的堅(jiān)守，又能看到現(xiàn)代化的生產(chǎn)模式，同時(shí)想像到企業(yè)光明的未來。今天小編就帶你走進(jìn)這家160年汽車門鎖企業(yè)——Kiekert AG（凱毅德股份有限公司）
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一直以來，大家都有個(gè)誤會(huì)，西方發(fā)達(dá)國家福利好，工資高，但事實(shí)上是他們掌握了各行業(yè)的源頭技術(shù)，并緊緊地把持住，讓世界淪為他們的工廠，他們從中賺取巨額利潤。這才是他們生活好的根因
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13個(gè)人類制造的最復(fù)雜機(jī)器：展現(xiàn)極致復(fù)雜美學(xué) 1、世界上最難裝配的槍 這個(gè)方塊看起來有點(diǎn)怪 有點(diǎn)像魔方 有點(diǎn)像樂高拼圖 還有點(diǎn)像變形金剛里的力量之源cube
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近日，網(wǎng)上放出一組1950年，美國德克薩斯州沃斯堡工廠量產(chǎn)美軍歷史上最大轟炸機(jī)——B-36“和平締造者”的工廠圖，頗具視覺沖擊力。本組圖就此為您解析。
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科學(xué)家、技術(shù)專家、工程師和夢想家正在構(gòu)建未來。他們正在籌備令人驚嘆的事情。這是一筆大買賣。但你已經(jīng)知道這一切了。這種猜測很常見。不太常見的是什么呢？規(guī)模。規(guī)模究竟有多大？
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易于配置且經(jīng)濟(jì)高效的自動(dòng)化——在2017年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，運(yùn)動(dòng)塑料專家igus推出了用于定制機(jī)器人解決方案的新robolink組件。除了優(yōu)化設(shè)計(jì)后可實(shí)現(xiàn)更高運(yùn)動(dòng)自由度和穩(wěn)定性，且能承受8千克負(fù)載的整套機(jī)械臂外，igus還展示了“robolink設(shè)計(jì)器”，用戶通過它可以方便快捷地配置自己的機(jī)械臂。
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1、什么是變頻器？變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。2、PWM和PAM的不同點(diǎn)是什么？PWM是英文Pulse Width Modulation(脈沖寬度調(diào)制)縮寫，按一定規(guī)律改變脈沖列的脈沖寬度
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去年6月1日，國際兒童節(jié)，阿里巴巴第一大股東軟銀，宣布減持阿里巴巴的股份，消息一經(jīng)傳出，阿里股價(jià)重挫6.5%。這是軟銀和阿里合作16年之后，首次出售所持的阿里股份。而減持阿里很重要的一個(gè)原因，是軟銀相中了印度市場，它要把在放在中國的錢投到印度的“阿里”——Snapdeal公司身上。
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成本減半法”說來并不神秘，也并不繁復(fù)深?yuàn)W，但踐行起來卻不是每個(gè)制造業(yè)企業(yè)都能快速把握。主要的原因是，要在提升品質(zhì)的前提下降低成本，不僅有賴于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層、設(shè)計(jì)開發(fā)部門，而且還需要企業(yè)上下共同努力，將員工技能集結(jié)在一起來專注于開發(fā)課題。
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曾經(jīng)，綠水青山間，一條蜿蜒的河硬生生阻隔了兩岸人的往來，貴州甕安周邊的人們想去一趟貴陽，得繞好遠(yuǎn)。如今，幾分鐘就可以跨河到達(dá)彼岸。從甕安到貴陽，原本160公里的路程，一下子就縮短到36公里。
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?？怂箍凳侨蝾I(lǐng)先的信息技術(shù)提供商，在地理信息和工業(yè)企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)槠焚|(zhì)和生產(chǎn)力提供驅(qū)動(dòng)力。2017年6月15日，海克斯康對外公布計(jì)劃在中國青島紅島高新區(qū)投資近9000萬歐元，新建52,000平方米代表最先進(jìn)技術(shù)水平的智慧工廠。
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一、下料前的準(zhǔn)備 1、看清下料單上的材質(zhì)、規(guī)格、尺寸及數(shù)量等。 2、核對材質(zhì)、規(guī)格與下料單要求是否相符。材料代用必須嚴(yán)格履行代用手續(xù)。 3、查看材料外觀質(zhì)量（疤痕、夾層、變形、銹蝕等）是否符合有關(guān)質(zhì)量規(guī)定。
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數(shù)控技術(shù)是關(guān)系到我國產(chǎn)業(yè)安全、經(jīng)濟(jì)安全和國防安全的國家戰(zhàn)略性高新技術(shù)。從手機(jī)、家電、汽車的制造，到飛機(jī)、導(dǎo)彈、潛艇的制造，都離不開數(shù)控技術(shù)，是裝備制造業(yè)中的核心技術(shù)，是我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式
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GE與西門子迥然不同的技術(shù)路徑，反映了美國與德國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的差異。但無論是志在以通用平臺(tái)一統(tǒng)江湖的GE，還是以定制化解決方案贏得客戶的西門子，在工業(yè)4 0的征程上都處于起步階段。
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目前使用最廣泛傳動(dòng)方式有四種——機(jī)械、電氣、液壓和氣壓，沒有一種動(dòng)力傳動(dòng)是十全十美的，考慮使用環(huán)境、能效各方面因素，各種傳動(dòng)的優(yōu)劣性也不盡相同一、機(jī)械傳動(dòng) 1、齒輪傳動(dòng)
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世界變化非常之快，每天都有新的機(jī)遇。從云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，到人工智能，這些新的技術(shù)每天都在影響我們，從當(dāng)下矚目的無人駕駛車，到正在崛起的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)，無一不是技術(shù)的改革品。友嘉身為全球數(shù)控機(jī)床的領(lǐng)導(dǎo)者，不止要為未來而準(zhǔn)備，更是要為數(shù)控機(jī)床的工業(yè)4.0創(chuàng)造一個(gè)新的時(shí)代、新的環(huán)境。
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現(xiàn)代的工具機(jī)不再是一機(jī)多用的趨勢，而是朝向越專業(yè)越精細(xì)分工的專用機(jī)發(fā)展，其中整合服務(wù)更是扮演主要關(guān)鍵。艾格瑪自許不僅是機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)者，更是獲利與發(fā)展供應(yīng)者。在2017昆山進(jìn)交會(huì)上，艾格瑪便完美詮釋了機(jī)械設(shè)備和整合服務(wù)二者相互之間的融合。
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筆者早年從事過工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)，后來去了幾個(gè)城市，講過《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)文明史》這門課，以至于很多人以為我很懂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（其實(shí)我也就是半桶水而已）。今天早上有人問我，工業(yè)4.0到底是個(gè)啥
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本文走進(jìn)中國最主要的高鐵制造企業(yè)四方股份，展示真實(shí)的高鐵制造企業(yè)是什么樣。放下那些高深的技術(shù)，直觀地簡單地說，高鐵列車在制造中由四大部分組裝而成：車體、轉(zhuǎn)向架、車上下大部件、車內(nèi)設(shè)施。
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制造業(yè)才是一個(gè)國家的根本，未來應(yīng)該將國家的最多的資源、最大的力量跟所有的精力投放在制造業(yè)的發(fā)展上。制造業(yè)才是立國的根本，才是中國能夠走出經(jīng)濟(jì)下行壓力的唯一良方。
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