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2014年6月7日下午，由蘇州工業(yè)園區(qū)采購與貿(mào)易協(xié)會(huì)主辦、蘇州生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)、蘇州工業(yè)園區(qū)外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)、上?？鐕少徶行?、蘇州工業(yè)園區(qū)國際商務(wù)區(qū)特別支持的2014國際自貿(mào)區(qū)與先進(jìn)制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展高峰論壇在蘇州金雞湖凱賓斯基大酒店成功召開，本次會(huì)議同時(shí)也是蘇州工業(yè)園區(qū)采購與貿(mào)易協(xié)會(huì)成立大會(huì)。本次大會(huì)達(dá)到近300人的規(guī)模，邀請了上海、蘇州及周邊地區(qū)業(yè)界重要專家、學(xué)者、企業(yè)家參會(huì)。
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據(jù)悉，今年世界各地的商業(yè)地產(chǎn)交易規(guī)模預(yù)計(jì)將增長15%，達(dá)到6000億美元，這在很大程度上要?dú)w功于中國人海外投資的大幅增長。
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隨著中國政府對知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作的重視，以及近年來部分企業(yè)在打假、維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面做出巨大努力，內(nèi)容的價(jià)值正在回升，“渠道為王”開始向“內(nèi)容為王”發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)由扁平走向縱深。
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近日，福特(Ford)首席執(zhí)行官艾倫•穆拉利(Alan Mulally)表示，歐洲汽車制造商需要進(jìn)一步削減他們能夠生產(chǎn)的汽車數(shù)量，因?yàn)闅W洲過剩產(chǎn)能仍處于危險(xiǎn)水平。
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要從科技體制改革和經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域改革兩個(gè)方面同步發(fā)力，改革國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃和資源配置體制機(jī)制，深化產(chǎn)學(xué)研合作，加快解決制約科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵問題。
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中國近年來不斷強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新，這在軍事和民用領(lǐng)域都同樣重要，也是中國經(jīng)濟(jì)真正升級(jí)的必由之路。
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據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)同比上漲2.5%，高于預(yù)期，而且高于4月的1.8%，表明通縮威脅正在弱化。
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據(jù)《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道，上?？缇迟Q(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)平臺(tái)最快有望下月上線。分析人士認(rèn)為，隨著平臺(tái)的上線，行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。
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比如鴻海旗下的富士康，就被蘋果捆綁得很深，它在大陸的生產(chǎn)布局、配套都是圍繞蘋果進(jìn)行，這在全球產(chǎn)業(yè)史上都是很罕見的一幕。在郭臺(tái)銘看來，被蘋果“套牢”是很危險(xiǎn)的事，它會(huì)將創(chuàng)新壓力轉(zhuǎn)移到富士康身上
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我國重型機(jī)床行業(yè)經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，無論是生產(chǎn)能力還是產(chǎn)品技術(shù)水平都取得了長足進(jìn)步。但是，從行業(yè)總體上來看，我國重型機(jī)床產(chǎn)品水平距國際先進(jìn)水平還有很大差距，還處于國際分工和產(chǎn)業(yè)鏈的中低端。
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當(dāng)中國的經(jīng)濟(jì)仍在艱難調(diào)整之際，中國外部的經(jīng)濟(jì)形勢正在好轉(zhuǎn)，這一反差在中國海關(guān)總署周日（6月8日）公布的數(shù)據(jù)中再次顯示出來。
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美國航天局6日宣布，該機(jī)構(gòu)利用激光束把一段高清視頻從國際空間站傳送回地面，成功完成一種可能根本性改變未來太空通信的技術(shù)演示。
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5月全球制造業(yè)數(shù)據(jù)相繼出爐。盡管全球主要國家基本都處于榮枯線之上，但約2/3國家的制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑。歐元區(qū)制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)創(chuàng)六個(gè)月來新低，中美制造業(yè)數(shù)據(jù)則出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
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作為中國互聯(lián)網(wǎng)世界最大流量入口的掌門人，電商一直是企鵝帝國的“阿喀琉斯之踵”，盡管很早就借“拍拍網(wǎng)”入手電商，卻始終未見出色。
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2014年5月16日，斗山機(jī)床（煙臺(tái)）有限公司，700余名來參加第四屆斗山機(jī)床展覽會(huì)的觀眾使得平日里略顯清凈的廠區(qū)一下子熱鬧非凡，各地的口音攙和間或韓語，讓這個(gè)以制造企業(yè)為主體的展會(huì)別有一番味道。
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去年三季度以來，國內(nèi)輿論對房地產(chǎn)市場的觀點(diǎn)明顯轉(zhuǎn)向。萬科高管月初的演講為房地產(chǎn)市場再澆了盆冷水，而到了月底，萬科總裁郁亮在接受采訪時(shí)更直言，中國房地產(chǎn)市場的黃金時(shí)代確實(shí)結(jié)束了，白銀時(shí)代剛剛開始。
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歐債危機(jī)下的歐洲經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀究竟如何？外國直接投資是一個(gè)觀察窗口。安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，2013年流入歐洲的FDI金額高達(dá)2230億歐元（約合2萬億元人民幣），同比增長25%。投資項(xiàng)目也從2012年的3800個(gè)增加到近4000個(gè)，創(chuàng)造了16.6萬個(gè)工作崗位。
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中國當(dāng)代汽車業(yè)的發(fā)展在世界工業(yè)史上都稱得上是“奇葩”，理由有兩個(gè)：
一是中國汽車工業(yè)在1949年之后發(fā)展了近40年幾乎原地踏步，還屬于“幼稚產(chǎn)業(yè)”；
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中國經(jīng)濟(jì)面臨的下行壓力加大，一直是新一屆政府今年面臨的頭疼問題之一。一季度中國經(jīng)濟(jì)增長只有7.4%，二季度能否擺脫下行趨勢，成為市場高度關(guān)注的問題。
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新能源汽車推廣方式受到質(zhì)疑。作為國內(nèi)新能源汽車推廣力度最大的深圳，目前投入使用的新能源公交車共計(jì)3050臺(tái)。截至今年3月，其中1200輛為純電動(dòng)車。
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