2010年9月西門子贏得了華晨寶馬沈陽鐵西新工廠總裝車間大推板，電氣單軌系統(tǒng)，底盤和合攏，測試臺的多個合同。
繼而，西門子德國、西門子奧地利和SFAE在這個項目中展開了密切的交流與合作。項目的機械部分由西門子德國和SFAE共同負責(zé)；項目的電氣部分由西門子奧地利和SFAE共同負責(zé)硬件設(shè)計，軟件設(shè)計，采購，成柜，現(xiàn)場安裝、調(diào)試，培訓(xùn)和陪伴生產(chǎn)。
由于廠房土建延期，華晨寶馬堅持按原定時間投產(chǎn)，從而使我們的電氣施工和調(diào)試時間被壓縮了一個月左右。如此嚴(yán)峻的任務(wù)擺在眼前，我們的團隊并沒有氣餒，反而越戰(zhàn)越勇，很多同事一個多月內(nèi)所有周末和節(jié)假日都沒有休息。為了完成調(diào)試計劃經(jīng)常加班到深夜，最晚一次凌晨兩點多才離開現(xiàn)場。有一次由于寶馬更換供電線路，連續(xù)幾天無法試車；為了保證9點鐘正常運行，早上不到6點大家均已到達調(diào)試現(xiàn)場。
項目組成員勤奮高效的工作和來自于同事、領(lǐng)導(dǎo)的支持保證了項目的順利進行。2011年10月17日，華晨寶馬新工廠開始試生產(chǎn)，隨即，一輛又一輛新車下線，我們?nèi)〉昧穗A段性勝利也贏得了客戶的肯定。在生產(chǎn)中，我們又不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，不斷完善整個生產(chǎn)線。
SFAE和SAG在這個項目中的合作是一個里程碑，其深度和廣度都是前所未有的。 在這個項目中SFAE也考驗和鍛煉了隊伍，提高了項目管理水平和技術(shù)水平。
