自從2 0 1 2 年下半年以來(lái)，受政治氣候影響，日系車(chē)在華銷(xiāo)量集體暴跌，市場(chǎng)份額也被德系車(chē)超越。日系車(chē)所留下的“真空市場(chǎng)”，很快即被其他品牌所填充。大眾、現(xiàn)代等均因此受益。但大眾汽車(chē)的野心不僅于此，大眾計(jì)劃到2 0 1 8 年將在華市場(chǎng)份額提升至2 5 % ， 產(chǎn)能達(dá)到4 0 0 萬(wàn)輛。有關(guān)人士表示，日系車(chē)在華市場(chǎng)萎縮，最大的受益者主要是德系與法系車(chē)企，而大眾可能受益程度最大。今年9月，大眾集團(tuán)以及一汽大眾、上海大眾在華銷(xiāo)售新車(chē)2 6 萬(wàn)輛左右， 前9月交付新車(chē)近2 0 0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18 . 3 % 。大眾汽車(chē)8月在華新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)份額為17.21%，而9月這一數(shù)據(jù)約為19%，連續(xù)第7個(gè)月市場(chǎng)占有率上出現(xiàn)增長(zhǎng)。在大眾中國(guó)新任總裁兼C E O的海茲曼已經(jīng)到中國(guó)履新之后，明顯加快了市場(chǎng)擴(kuò)張和工廠布局的步伐。大眾計(jì)劃在未來(lái)的3 年里， 在中國(guó)大量投資工廠建設(shè)。這其中包括一汽-大眾成都工廠擴(kuò)建、上海大眾儀征工廠建設(shè)等。而明年一汽-大眾佛山整車(chē)廠將投產(chǎn)，在2014年，上海大眾寧波工廠也將建成投產(chǎn)。
