美國Supply Chain Dive網(wǎng)站10月14日發(fā)表文章，原題：經(jīng)過多年“中國制造”后，供應(yīng)鏈正考慮替代選項(xiàng)。文章稱，當(dāng)今世界，很難想象任何一條與中國完全無關(guān)的供應(yīng)鏈。
美國對中國產(chǎn)品加征關(guān)稅后，許多企業(yè)把視線投向越南，一些企業(yè)還在孟加拉國、泰國、印尼和馬來西亞尋找供應(yīng)商。但東南亞許多國家缺乏發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施及港口，這會導(dǎo)致延遲交貨時間和其他風(fēng)險。有些企業(yè)考慮回流美國，卻很難逆轉(zhuǎn)30多年來一直將制造外包、“離岸”到新興市場的趨勢。一名化學(xué)品制造商說：“我們已不再擁有高效制造關(guān)鍵零部件的人才、專業(yè)知識和資產(chǎn)設(shè)備?！备毡榈淖龇ㄊ墙锻獍侥鞲?，但專家指出外包到美國附近并不等同于獲得供應(yīng)韌性。一些采購高管開始關(guān)注中美州和南美州的其他國家，但該地區(qū)大多基礎(chǔ)設(shè)施有限。
那道路又重新回到中國？蒂烏拉說，通過在越南增加供應(yīng)商，SIG的一些成員自認(rèn)實(shí)現(xiàn)了多樣化。到頭來他們卻發(fā)現(xiàn)，越南供應(yīng)商與中國供應(yīng)商都在同一地方購買原材料和零部件，“歸根結(jié)底，幾乎每一條道路都通向中國”。當(dāng)今世界，很難想象任何一條與中國完全無關(guān)的供應(yīng)鏈。比如，美國時裝業(yè)協(xié)會2021年的研究顯示，對美國時裝企業(yè)來說，中國是最常用的采購目的地。
