當下中國機床行業(yè)，在3C產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源汽車發(fā)展以及我們對于數(shù)控機床大力發(fā)展的戰(zhàn)略下，取得了長足的進步，我們從過去只生產(chǎn)一些低端的產(chǎn)品，到現(xiàn)在我們已經(jīng)全面的開始了在各個領域的使用，在有領域我們基本已經(jīng)完全取代了進口品牌，如我們在3C手機領域已經(jīng)都是國內(nèi)我們自己的設備，只有很少數(shù)企業(yè)采購設備時候還會去采購國外的品牌。如我們在汽車新能源領域里面也開始有大量的國內(nèi)自主品牌參如進來，在過去的傳統(tǒng)汽車零部件加工里面，基本上很少有國內(nèi)的自主品牌設備能夠參與。目前在汽能源汽車里面的電控部分的加工，基本都是清一色的國內(nèi)自主品牌設備如喬鋒、臺群。雖然這些設備在使用過程中還是存在或多或少的問題，只有機會參與那么就會有機會不斷的完善。在一體化壓鑄方面，現(xiàn)在我們看到的主要廠商，國外的也只有一家意大利的企業(yè)，其它的基本上都是我們國內(nèi)品牌，如海天精工、力勁、濟南二機、格力等等還有一些國內(nèi)企業(yè)正在進行研發(fā)試制階段。而這一次的設備的要求一下子，將我們生設備要求到達了國際一流水平。
最近幾年在過去3C產(chǎn)業(yè)帶動中國數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)的發(fā)動，催生出了一系列的生產(chǎn)機床核心功能部件廠家，而這些部件廠家的存在讓我們造機床變得不是那么團難，成本也開始大大下降。這里面廣州昊志機電就是這樣的一家公司，其生產(chǎn)的電主軸產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了中國絕大多數(shù)的自主品牌，同時其生產(chǎn)出來的DD的轉(zhuǎn)臺，特別是五軸的DD轉(zhuǎn)臺，這也讓我們生產(chǎn)五軸機變更更加容易。這些是在硬件上，在控制系統(tǒng)方面廣州數(shù)控和華中數(shù)控二家企業(yè)，支承中國控制系統(tǒng)的發(fā)展。這二家公司近年來也取得了長足的進步，他們二家的產(chǎn)品都已經(jīng)可以涵蓋大部分數(shù)控機床的需求。另外還有一大批為機床企業(yè)生產(chǎn)光機或者床身的企業(yè)，當我們有了這些企業(yè)存在時候，實際上我們要搞出數(shù)控機床變得容易多了。同時也由于有這些國內(nèi)機床產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)存在，讓我們生產(chǎn)能力和研發(fā)能力變得更強，當然這里面我們也不能忽視國外高檔控制系統(tǒng)企業(yè)價值，如西門子這樣的企業(yè)，西門子更加關注中國機床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，看到中國巨大的市場，將其產(chǎn)品和方案賦能中國機床企業(yè)，當我們企業(yè)有更多的選擇時候，我們要造一臺機床也變更輕松多了。
過去我們機床企業(yè)基本都只生產(chǎn)一些三軸加工中心，很少有生產(chǎn)五軸機，就算生產(chǎn)出來五軸機，也基本上只是一種技術實力的象征，但今天只要是一家數(shù)控機床廠家就能夠生產(chǎn)出來五軸機。并且過去采購五軸機我們印象中都是一些外資公司或者國內(nèi)的航空航天這些具備很強實力的企業(yè)。購買的品牌也都是國外品牌，當然中國采購最多的五軸機基本都是歐洲的多一些，動不動就是幾十萬歐元，相當如幾百萬人民幣，便宜一點的日系也需要200萬元起步。更不用說中國自已造的五軸機在企業(yè)里面使用了，但今天我們會發(fā)現(xiàn)，五軸機開始慢慢變成一家加工制造企業(yè)的標配，這些一方面是產(chǎn)品自身工藝的需要，另外一方面是五軸機，我們國內(nèi)的五軸機已經(jīng)可以大量生產(chǎn)制造，我們從一臺最簡單的幾十萬的五軸機，到可以與歐美日系同臺PK的五軸機都有?，F(xiàn)在我們生產(chǎn)五軸機的如北京精雕、大連科德、東莞普銳米勒、江門今科等等一系列優(yōu)秀企業(yè)，現(xiàn)在生產(chǎn)出來五軸機從過去只能夠展示，到現(xiàn)在可以在我們的模具制造、精密加工、航空航天、軍工醫(yī)療，從跨國公司到國內(nèi)企業(yè)，從幾百臺到幾千的大企業(yè)再到幾個人的馬路面的檔口，可能都有一臺我們自己研發(fā)生產(chǎn)制造的五軸機。這些都是我們機床產(chǎn)業(yè)的進步?，F(xiàn)在已經(jīng)基本上慢慢形成了在一些要求高精度場景或高效率場景或者批量高穩(wěn)性場景，我們還需要要大量購買國外品牌的機床，其它的一些場景很多原來屬于國外品牌的市場，慢慢的有了中國機床品牌的地位。但我們要取代或者在一些高端領域與國外機床品牌競爭，我們還需要一些改變。
第一個充分認知好設備，評價一臺好的設備，不是只講精度，也不是只講效率。更重要的是講在一定的效率和穩(wěn)定的精度保持性，并且其成本能夠控制在合理范圍之內(nèi)，怎么講了就是對于一個產(chǎn)品，我們要保證能夠按照產(chǎn)品精度要能夠生產(chǎn)出來，這是第一步。第二步是能夠達到一定的節(jié)拍和效率。這一步關系到我們用多少臺設備完成一一定的產(chǎn)能需求。如果我們的效率很低，人家效率高，別人一臺設備干完了。我們要幾臺設備。這個時候，就算我們的設備單臺便宜，但完成整個產(chǎn)品的產(chǎn)能要求時候，其投資成本也很高。第三步就是我們的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性包括我們的精度穩(wěn)定性和故障率。穩(wěn)定性是一臺設備在加工過程，也有時候可以保證精度，但有時又會出現(xiàn)偏差，造成產(chǎn)品加工不穩(wěn)定。
而當不穩(wěn)定時候，就會出現(xiàn)一定量的廢品率，這種廢品率所造成的成本損失，是最大的。損失的不僅僅是當下的工序，是整個產(chǎn)品在加工到現(xiàn)在的工序或發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不合格時的所有成本。另外一個故障率也是一個非常重要參數(shù)，決定了我們的機床最終使用時候的產(chǎn)出重要指標。就算我們的設備效率再高，精度高再高，價格也很便宜。但故障率很高。這個時候我們機床就沒有辦法完成我們計劃產(chǎn)能，會導致我們原本的二臺設備完成這個產(chǎn)能要求，但由于經(jīng)常出故障沒有辦法正常生產(chǎn)，這就是目前我們國內(nèi)機床目前存在最大短板。當然最后還有一個重要的指標，這個指標就是長期使用壽命，很多機床在二三年內(nèi)使用可能與國外品牌差距不大，但使用久了后其精度的保持性就差遠了。這些都是過去我們機床存在的一些不足。也是在過去傳統(tǒng)燃油車時代，大批量生產(chǎn)時候，很少有國內(nèi)機床使用的重要因素。
第二充分理解客戶需求。很多企業(yè)認為造出價格便宜的機床就會有機會，這個在短期內(nèi)應該說會有機會。為什么了，在制造業(yè)里面特別是成熟行業(yè)里面，沒有說一款產(chǎn)品又好又便宜的。一定是價格與性能是成正比的。而便宜是相對的，是有維度的，一種是買得便宜用得貴，這個便宜是其采購時候價格低，但使用時候由于效率低、穩(wěn)定性差、故障率高，讓運營成本很高。目前很多低端的設備就是這樣一個狀態(tài)。第二種是買得貴用得便宜， 這種就是那些從事批量生產(chǎn)的設備。其為了保證高效率、高穩(wěn)定性、低故障率，其用料的成本一定不會低，沒有說用料低還能夠保證這些性能指標，除非出現(xiàn)革命性的技術。但機床是一個發(fā)展了近百年產(chǎn)品，不太可能有革命性或顛覆性的技術。當用料好時候，自然其成本就會高，成本高自然售價就會高。但其效率、穩(wěn)定性、故障率這些性能指標更加有競爭力，自然在長期使用時候成本自然低，產(chǎn)出自然就高。這也就是像小松這樣的設備為什么在汽車主機廠里面有大量使用的原因。其成本是可能高，但其用料最足，長期穩(wěn)定性好，精度高。用10年都依舊保持很好的精度，能夠達成最初的設計要求完成精加工。用15年的二手設備還有大量的企業(yè)愿意將其購買回作為企業(yè)核心工序加工。那么這是一種情況。還有一種情況就是歐洲的頂級設備如GROB或巨浪這樣的高效率設備。其具備極致的效率。這些設備有一點像我們的奔馳寶馬，日常時候的維護保養(yǎng)成本不低。但其通過極致的效率，用一臺機床的實現(xiàn)其設備幾臺的產(chǎn)能，大大提高單件生產(chǎn)效率，通過提高單件的生產(chǎn)效率，來降低單件產(chǎn)品的人工成本、廠房土地成本、水電氣成本等等，最終使用單機成本很高，但單件成本很低。
不管是小松這樣的量產(chǎn)性設備還是GROB或巨浪這樣的頂級設備最后還是要看應用場景。當下企業(yè)競爭壓力越來大，人員管理難度也越來越大，企業(yè)并不是不愿意買好的產(chǎn)品，也不是不愿意為高品質(zhì)付錢，而是現(xiàn)在很多企業(yè)一方面沒有正確認識客戶需求，另外一方面也沒有辦法造出符合客戶需求的產(chǎn)品。實際現(xiàn)在的客戶越來越愿意購買性能更穩(wěn)定的設備。這也就是最近幾年很多企業(yè)采購設備已經(jīng)從過去買臺灣和韓國美國這些機床，升級到買日本機床以及歐洲機床的愿意。這個時候大家是不是會想，這樣是不是國內(nèi)機床不更沒有機會了，實際并不是。我們的第一個機會可以如汽車一樣，第一步是取代韓系車，那么我們現(xiàn)在第一步取代的就是臺灣韓國美國這些企業(yè)機床。第二步就是現(xiàn)在我們的自主品牌汽車如比亞迪、吉利、奇瑞、傳祺、長安、理想、小鵬、蔚來這些車，已經(jīng)與日系同臺競爭，并且開始慢慢的占上上風。我們的機床產(chǎn)業(yè)同樣也可以實現(xiàn)與其同臺競爭。然后慢慢的占上上風。有理由相信如果國內(nèi)設備能夠達到國外品牌性能時候，我們的企業(yè)不會再去考慮買國外品牌。
第三充分認知自主替代。現(xiàn)在我們很多企業(yè)，一講自家產(chǎn)品就講自主替代，我們的產(chǎn)品上面這個是我們造的，那個是我們的研發(fā)的。恨不得所有的東西全部自已造。但機床是一個非常復雜的東西，涉及的機、電、氣、液、光、信息技術、控制技術等等，并且很技術需要很長時間沉淀的，并且一家企業(yè)所能夠累積的經(jīng)驗也是有限的，因此我們要充分利用供應鏈。我們解決卡脖子，不是每個企業(yè)去干這個。而應該是有分工。我們大部分企業(yè)應該是利用供應鏈，將最好的最有性價比的產(chǎn)品，應用在自身產(chǎn)品上，將自身產(chǎn)品競爭力發(fā)揮出來。我們看歐洲企業(yè)，也沒有一家企業(yè)所有產(chǎn)品都做。日本也是一樣。我們要做的是整個產(chǎn)業(yè)合理打造出有競爭力的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。我們就歐洲來說，控制系統(tǒng)有西門子和海德瀚，導軌絲桿有博世力士樂和英納。電氣元器有西門子。五軸機和四軸機的核心功能部件有德國派士樂。主軸有SKF和凱斯樂。他們與機床之間互相成就，就拉現(xiàn)在老易代理的德國派士樂來講，派士樂是一家歐洲200年的企業(yè)，其主要就是生產(chǎn)四軸、五軸各種類型的轉(zhuǎn)臺。其為機床企業(yè)定制各種需求的轉(zhuǎn)臺，讓機床企業(yè)可以為市場上提供各種應用的機床，如果其為巨浪提供的雙工位的轉(zhuǎn)臺和托盤交換系統(tǒng)，這樣才有了巨浪DZ22這樣頂級的設備。
文：老易
