為什么寶馬、奔馳、奧迪退出中國汽車價格戰(zhàn)？現(xiàn)在回頭來看，原因其實很簡單：
1.奔馳寶馬奧迪在一起討論商量好了的，一起退出價格戰(zhàn)，提高價格，屬于商業(yè)試探，剩下就看中國顧客消費者了，如果汽車銷量照常，道路拿捏扛扛的。
2.退出價格戰(zhàn)是為了保住豪華汽車品牌的面子，如果再不退出汽車價格戰(zhàn)，以后車輛就真提不起價了。因為有的一部分人，買東西以貴為榮，買車尤其如此，如果bba降價太多太猛了，別人會覺得買來沒面子！所以，汽車本就該這樣，不同品牌定位不同，受眾也不同，bbA降價意味著有可能失去原有受眾，并損害品牌定位。
3.BBA已經(jīng)摸清中國人的心理了，價格降了不能裝叉了，以后更沒人買bbA了；本來bbA計劃一輛賺20萬，現(xiàn)在只能賺13萬，可不是賠了7萬，[我笑哭]少賺7w，他們卻偏說賣虧7w，真他M的絕！
降價都賣不動，不如價格回調(diào)抓固有客戶，反正他們的錢是跑不掉的，另外的群體想賺他們錢很難的。
但是啊，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感：中國汽車的趨勢已經(jīng)起來了，勢不可擋！他們銷售下降的部分，就是中國本土汽車吃下的部分，這個趨勢會越來越明顯！就如周鴻祎所說，原來所謂的豪華汽車，價格虛高，就是在收智商稅，中國人看得很清楚了；固然有些人為了面子還會繼續(xù)買他們的，但在人群中，并不會掙來面子，反而會被看作的笑話，那面子的價值就慢慢會打折扣，從而遠(yuǎn)離這些“豪華車”。
展望未來5年，BBA的內(nèi)心會非常掙扎，降價會損壞高檔車的形象，不講價又會損失市場份額，最終，他們要么退出中國市場，要么拋開形象在價格上與中國車肉搏，但最終的贏家，一定是中國車！
網(wǎng)友評論：
丹哥吉布
這個操作對！要買BBA再貴也要買！廉價反而讓有錢的人沒面子！沒錢的就是降價也不會買
vivan677
非常好，本來我還糾結(jié) E300 還是 M9，一下子就不糾結(jié)了，告別 BBA
美玉蜀緣
過慣了富日子的德國人不可能自己吃虧賺吆喝！
他的國你的王
希望國產(chǎn)新能源把BBA打趴，豪車再降降，這樣明年買個卡宴。
高哥娛樂茶館
現(xiàn)在的人都很實際，品牌面子沒有那么重要了，以前開個BBA覺得好有面子，現(xiàn)在都沒有人看了。
ZENY
本來bba就是智商稅！
快樂的書簽zPx
BBA自始至終貫徹一個原則“不坑窮人”
RoseYF
到了考驗大眾智商的時候了，到底是要面子還是要里子
Abstinent
就是靠80，70的情懷支撐，反正就是90，00，不管他們多便宜也不會多看一眼，
沙丁魚
我依然選擇bba，因為安全、養(yǎng)護經(jīng)歷了多年驗證，能預(yù)知毛病?，F(xiàn)在的電車五年后啥毛病誰知道？底盤生銹，安全氣囊不彈現(xiàn)在不少吧。智能化對老司機是雞肋，娛樂設(shè)施分散注意力。
加菲貓愛吃魚7878
沒覺得bba有啥面子，現(xiàn)在是物質(zhì)極大豐富的時代，20年前虎頭奔大路虎確實牛逼，現(xiàn)在開個油車沒啥勁
有低保的張大爺
不是，我作為90后，真的沒考慮bba 直接提的理想?，F(xiàn)在bba不是面子的代表了。實用才行
gatecn
我讀初中的兒子說他喜歡紅旗車
大軍129
面子很重要，好比LV包，三五張錢，誰提手上！
開朗鋼琴At
很簡單就是沒轍了
不凡橘子
中國社會面子永遠(yuǎn)是逃不開的就像人情。90，00還沒體會到罷了。當(dāng)然bba對很多來說不是必需品。買BBA或更豪華品牌的人大概率是有需要有你能力才會買，現(xiàn)在人確實越來越少拿著幾千元工資去買BBA裝叉了。人家調(diào)整銷售策略沒有錯。
天氣不準(zhǔn)
是不是有個罪名叫操縱市場
JY Zhaorong
聯(lián)合漲價，涉嫌違反反壟斷法，一旦核實工商部門就應(yīng)該開罰單了。
天友軟件
這不是明顯違法了反壟斷法
營養(yǎng)人生326
以前豪車有賣點兒，什么發(fā)動機幾秒破百，大馬力，變速箱，現(xiàn)在國產(chǎn)都能做到，而智能化又比它好，當(dāng)國人認(rèn)為再花高價買被認(rèn)為人傻錢多，也就失去豪車車標(biāo)的意義，還怎么賣
