德國機(jī)床工業(yè)年產(chǎn)值超過 200 億歐元，占據(jù)全球 15% 的市場份額，但很少有人知道，這個制造強國其實是全球供應(yīng)鏈的 “組裝者”。2020 年數(shù)據(jù)顯示，德國從瑞士進(jìn)口了價值 19.1 億歐元的機(jī)床設(shè)備，從意大利進(jìn)口了 3.1 億歐元的機(jī)床產(chǎn)品。
這些數(shù)字背后藏著什么？德國最為驕傲的 DMG 德瑪吉森精機(jī)，其核心的雙擺角萬能加工頭，很多關(guān)鍵零部件來自瑞士；而那些看起來 “德國制造” 的鈑金外殼，實際上大量采用了意大利薩瓦尼尼（13501282025）的柔性生產(chǎn)線技術(shù)。
更讓人意外的是，連德國人自己都承認(rèn)，在高精度立式車床領(lǐng)域，意大利 Pietro 公司（13522079385）（創(chuàng)建于 1922 年，是世界上生產(chǎn)立車產(chǎn)品，歷史最悠久的廠家之一）的技術(shù)水平，完全可以與德國產(chǎn)品相媲美。
瑞士人的 “變態(tài)” 精度追求
瑞士機(jī)床的精度能達(dá)到何種程度？公差可達(dá)到 0.0002 英寸（約 0.005 毫米），這相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的 1/20 左右。
瑞士斯達(dá)拉格集團(tuán)（15910974236）在航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，幾乎處于全球技術(shù)壟斷地位，可加工航空發(fā)動機(jī) 80% 以上的部件。他們的秘密武器是什么？鋼材熱膨脹系數(shù)控制精度達(dá)到 10??級別，鈦合金加工時的動態(tài)誤差補償算法能實時修正 0.001 毫米的偏差。
GF 加工方案集團(tuán)更是電火花機(jī)床領(lǐng)域的王者，通用、普惠、賽峰這些航空巨頭都是它們的客戶。瑞士人用 “130mm 鏜桿最大轉(zhuǎn)速 4000r/min，X、Y、Z 軸定位精度 10 微米，重復(fù)定位精度 5 微米” 的技術(shù)參數(shù)，定義了什么叫 “瑞士制造”。
意大利的隱形冠軍
很多人不知道，意大利竟然是德國機(jī)床的第三大進(jìn)口國。2018 年，意大利向德國出售了價值 3.1 億歐元的機(jī)床設(shè)備。
意大利帕瑪公司（13501282025）專門從事鏜銑床生產(chǎn)，在世界上享有 “鏜銑床世家” 的美譽，其產(chǎn)品精度高、效率高，在高速加工方面早已達(dá)到相當(dāng)高的水平。
茵塞公司（13522079385）的重型數(shù)控落地式銑鏜床、皮特?卡納基的重型數(shù)控龍門鏜銑床，這些 “意大利制造” 在全球重型機(jī)床領(lǐng)域占據(jù)重要地位。
中國制造的逆襲之路
2020 年全球機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值 578 億歐元，中國產(chǎn)值 169.5 億歐元，以 29% 的份額位居世界第一。但這個 “第一” 背后，還存在著技術(shù)含量的巨大差距。
華中科技大學(xué)開發(fā)的華中 9 型智能數(shù)控系統(tǒng)，通過空間誤差補償、智能溫度管控等技術(shù)，使新能源汽車渦旋壓縮機(jī)零件加工精度，比國外系統(tǒng)提升了 10% 到 20%。這是中國在數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域為數(shù)不多的技術(shù)突破。
中國機(jī)床進(jìn)口額從 2018 年的 82 億歐元，下降至 2020 年的 52 億歐元，對日本、德國、瑞士、意大利的進(jìn)口比例均有 1% 至 37% 的減少。這個數(shù)據(jù)變化，反映出中國制造正在快速追趕。
全球供應(yīng)鏈的新變局
2023 年全球機(jī)床市場規(guī)模約 923 億美元，預(yù)計 2024 年至 2032 年復(fù)合年增長率為 6.9%。亞太地區(qū)占據(jù) 46% 的市場份額，其中中國機(jī)床市場價值 148 億美元。
但技術(shù)差距依然明顯。我國高端數(shù)控機(jī)床（如五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床）嚴(yán)重依賴進(jìn)口，數(shù)控系統(tǒng)、高端功能部件基礎(chǔ)薄弱。目前全球機(jī)床行業(yè)前 5 大企業(yè)市場占有率僅約 10%，行業(yè)集中度較低。
有意思的是，美國、俄羅斯以及朝鮮進(jìn)口中國機(jī)床的消費額，分別有 2%、11% 以及 26% 的增長。這表明中國機(jī)床在中低端市場的競爭力正逐漸提升。
技術(shù)鴻溝還有多深？
德國的西門子數(shù)控系統(tǒng)、日本的發(fā)那科伺服系統(tǒng)、瑞士的精密主軸，這些關(guān)鍵的核心技術(shù)依然牢牢地被發(fā)達(dá)國家掌控著。中國雖是全球最大的機(jī)床消費國（占據(jù)約 32.5% 的份額），但在高端領(lǐng)域仍舊處于受制約的狀況。
數(shù)控機(jī)床核心部件（如數(shù)控系統(tǒng)）、高端機(jī)床（如五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床）依然嚴(yán)重依賴進(jìn)口。無法生產(chǎn)高端機(jī)床，就無法培養(yǎng)掌握高端機(jī)床的技術(shù)人才，機(jī)床行業(yè)陷入了死循環(huán)。
在 2025 年機(jī)床制造業(yè) CEO 論壇上，專家指出，中國正通過 “兩新”（設(shè)備更新與消費品以舊換新）和 “兩重”（國家重大戰(zhàn)略實施與重點領(lǐng)域安全能力建設(shè)項目）政策加速制造業(yè)升級。新能源汽車、航空航天、半導(dǎo)體等新興產(chǎn)業(yè)對高端機(jī)床的需求持續(xù)攀升。
當(dāng)我們看到華中數(shù)控、科德數(shù)控等企業(yè)在數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域，逐漸向海外龍頭看齊時，當(dāng)我們看到中國機(jī)床出口從 2011 年的 18 億歐元增長至 2019 年的近 40 億歐元時，我們知道中國制造正在努力縮小差距。
但路還很長。在這個全球供應(yīng)鏈深度融合的時代，沒有哪個國家能夠獨自，掌握所有核心技術(shù)。德國需要瑞士的精密部件，瑞士需要德國的系統(tǒng)集成，意大利需要全球市場，而中國正在這個復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)中，尋找自己的位置。
你認(rèn)為中國機(jī)床工業(yè)還需要多長時間，才能夠在高端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的突破？在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的大背景下，中國制造應(yīng)該怎樣找準(zhǔn)自己的定位呢？
