我腦子里總會(huì)冒出同一個(gè)問題：我們到底在怕中國(guó)什么？
或者說我們到底想把他們?cè)趺礃樱?/span>
在媒體上，在各種峰會(huì)論壇上，總喜歡把話說得冠冕堂皇。他們創(chuàng)造了一個(gè)新詞，叫“去風(fēng)險(xiǎn)”，聽起來很高級(jí)，對(duì)吧？
就是想把工廠從中國(guó)搬走，搬到那些人工更便宜的地方去，比如越南，或者印度。我們告訴全世界，那里的勞動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)，可以保證我們這些處在產(chǎn)業(yè)鏈上游的人，繼續(xù)賺取高額的利潤(rùn)。
越南和印度，聽起來還可以，但是那邊的工人得重新培訓(xùn)；那邊的公路、港口經(jīng)常讓人頭疼；更不好的是，那邊的供應(yīng)鏈就像一張破了洞的漁網(wǎng)。
我的蘋果公司朋友就跟我抱怨過，他們把一條生產(chǎn)線搬到印度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，絕大部分的零件，最后還是得從中國(guó)運(yùn)過去。
更讓他崩潰的是，一款新手機(jī)的數(shù)據(jù)調(diào)整，在中國(guó)的工廠，72小時(shí)內(nèi)就能搞定，全線量產(chǎn)。而在印度，他手下的團(tuán)隊(duì)，足足折騰了六個(gè)星期！六個(gè)星期！在消費(fèi)電子領(lǐng)域，這足夠市場(chǎng)更新?lián)Q代一次了。
這條路走不通，那就只剩下另一條路了：直接把他們打趴下。
加關(guān)稅搞技術(shù)封鎖，不給他們提供關(guān)鍵設(shè)備。
我們想得很美，覺得只要一頓組合拳下去，就能破壞他們的產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定，讓他們賺不到錢，工人的工資自然就降下來了。接下來他們就會(huì)重新變回那個(gè)我們熟悉的、廉價(jià)的“世界工廠”。
我辦公桌上那份彼得森研究所的報(bào)告，簡(jiǎn)直就像在嘲笑我們。
報(bào)告說我們?cè)谀沁吀懔诉@么多動(dòng)作，結(jié)果中國(guó)在全球制造業(yè)的比重，不降反升，今年已經(jīng)占到30%了！我們美國(guó)自己賣的產(chǎn)品里，有27%的中間零件，都來自中國(guó)。
意味著我們每加一分關(guān)稅，這成本最終要么是我們自己的企業(yè)硬扛，要么就得轉(zhuǎn)嫁給我們的消費(fèi)者。
前面這種情況會(huì)讓我們?cè)谝院蟮募夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)中沒有后備力量，后面這種情況會(huì)讓我們的百姓不跟我們走，去選擇更便宜的產(chǎn)品。
無(wú)論怎么選，我們都像是在自己捅自己刀子。
有時(shí)候深夜醒來，我甚至?xí)?，我們真正害怕的，可能根本不是他們的工廠。而是他們的工廠里，正在發(fā)生的一些別的事情。
十年前我們談起中國(guó)，想到的是成千上萬(wàn)的工人。
但現(xiàn)在呢？
是連接起整個(gè)國(guó)家、高效到令人發(fā)指的高鐵網(wǎng)絡(luò)；是他們自己造出來、開始跟波音空客搶飯碗的C919大飛機(jī)；是比亞迪、寧德時(shí)代這些讓我們德國(guó)汽車巨頭都睡不著覺的新能源品牌。
還有他們的手機(jī)，他們的醫(yī)療技術(shù)，他們的人工智能……但現(xiàn)在他們不僅自己搞出來了，甚至在某些領(lǐng)域，還做得比我們更好。
更要命的是，他們開始把這些技術(shù)，以一種我們無(wú)法想象的、可負(fù)擔(dān)的價(jià)格，提供給其他發(fā)展中國(guó)家。
這才是真正動(dòng)了我們根基的地方。
在過去的幾十年里，我們逐步建立起來的產(chǎn)業(yè)秩序仿佛是一座金字塔，我們始終位于塔頂，緊緊掌控著那些高附加值的環(huán)節(jié)，而將那些低端且費(fèi)力的工作外包給其他地區(qū)。
但現(xiàn)在他們正在從金字塔的底座，一路向上，自己建了一座新的、更高效的電梯。
我們搞出這么多名堂，又是“去風(fēng)險(xiǎn)”，又是“經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)”，核心目的只有一個(gè)：想盡一切辦法，拖慢他們那部電梯上升的速度。
但夜深人靜的時(shí)候，我總會(huì)感到一陣無(wú)力。因?yàn)槲倚睦锴宄?，我們不是在跟一個(gè)企業(yè)，或者一個(gè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)。我們是在跟一個(gè)文明的、不可阻擋的上升勢(shì)能，在進(jìn)行一場(chǎng)勝算渺茫的對(duì)抗。
