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鮑德溫提出了一個(gè)在很多西方人看來(lái)可能有些難以接受的觀點(diǎn)：美國(guó)并不是當(dāng)今唯一的超級(jí)大國(guó)，美國(guó)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在軍事方面，而中國(guó)才是工業(yè)領(lǐng)域的至尊王者。然而遺憾的是，很多人——尤其是西方一些政客，并沒(méi)有能夠準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)到當(dāng)今中國(guó)的工業(yè)實(shí)力。因?yàn)榈菜麄儗?duì)中國(guó)的制造業(yè)有一個(gè)粗淺的認(rèn)識(shí)，他們都不至于會(huì)說(shuō)出要和中國(guó)“脫鉤”這么荒唐可笑的話來(lái)
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年終盤點(diǎn)，挑選了過(guò)去一年10篇比較有代表性的文章分享給大家
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日本天田AMADA機(jī)床 在 2023 年 4 月至 12 月期間實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 402 億日元，同比增長(zhǎng) 15.0%。 銷售額、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高
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任何一個(gè)國(guó)家都有其盛衰周期，盛衰交替有時(shí)激烈，有時(shí)和緩，無(wú)論哪一種都讓人心碎。德國(guó)制造曾經(jīng)何等強(qiáng)大，當(dāng)然現(xiàn)在依然強(qiáng)大，但是現(xiàn)在德國(guó)制造業(yè)的衰落所有人都看在眼里。最讓人難過(guò)的是，由盛到衰的原因大家都清楚，但每個(gè)身處其中的人都無(wú)能為力，只能眼睜睜地看著自己的國(guó)家一步步沉淪，自己的生活一步步破敗
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光禿禿的中國(guó)鐵路與春意盎然的印度鐵路相比，不得不承認(rèn)，我們與印度還有很大的差距，值得反思
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我們真的知道金融是什么嗎？我們真的知道掌控金融，甚至通過(guò)金融手段掌控世界的那些人是誰(shuí)？他們做的方式是什么？我們真的是覺(jué)得我們是在跟誰(shuí)，比如說(shuō)在做競(jìng)爭(zhēng)、在做斗爭(zhēng)、在做博弈？我們可能一直沒(méi)有很好地去理解，因?yàn)槠鋵?shí)猶太密教，特別是今天的猶太密教和猶太密教所掌控的體系，當(dāng)然不晚，不僅僅是金融體系，金融只是一個(gè)工具，他們掌握的體系里面，包括整個(gè)的意識(shí)形態(tài)這個(gè)體系，有一點(diǎn)神奇，就是他們化于無(wú)形，我們看不到他們
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2018年，《科技日?qǐng)?bào)》總結(jié)了制約我國(guó)工業(yè)發(fā)展的35項(xiàng)卡脖子技術(shù)。當(dāng)然因?yàn)榧夹g(shù)和編輯專業(yè)水平和沒(méi)有在一線，選時(shí)候不知道具體進(jìn)度，也不代表就是這35項(xiàng)就是全部最關(guān)鍵；但是這也代表西方有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈拿下，這說(shuō)明中國(guó)技術(shù)取得巨大進(jìn)步了
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由于極端凍雨天氣，導(dǎo)致我國(guó)南方地區(qū)地鐵運(yùn)輸出現(xiàn)延誤甚至停運(yùn)，其中湖北的凍雪天氣，更是導(dǎo)致前后超過(guò)159趟列車被停擺，所有的乘客只能待在動(dòng)車內(nèi)不能動(dòng)彈，由于動(dòng)車輸電線出現(xiàn)問(wèn)題，使得車內(nèi)的溫度驟降，以至于乘客無(wú)奈苦笑動(dòng)車變成“凍車”
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英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和日本的總發(fā)電量分別為3260億千瓦時(shí)、5773億千瓦時(shí)、4677億千瓦時(shí)和10336億千瓦時(shí)，總和為24萬(wàn)億千瓦時(shí)。值得注意的是，中國(guó)的清潔能源總發(fā)電量竟然超過(guò)了這四個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的年度總發(fā)電量
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女子稱，自己清晰地認(rèn)識(shí)到，一身泥汗所得的2萬(wàn)塊月收入永遠(yuǎn)比不上看起來(lái)光鮮亮麗的3千塊。人們對(duì)“體面”的向往超出想象，甚至不計(jì)3千塊背后更加難忍的身心俱疲
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在陳愉聰對(duì)自己的未來(lái)感到迷茫時(shí)，通過(guò)別人介紹，已經(jīng)工作近一年的他，選擇到青島市技師學(xué)院大學(xué)生技師班學(xué)習(xí)機(jī)電一體化專業(yè)，這也讓他成為了最近備受關(guān)注的“本科生‘回爐’學(xué)技術(shù)”中的一員
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最近，一個(gè)震驚國(guó)際社會(huì)的消息傳來(lái)——中國(guó)宣布對(duì)外斷供大型盾構(gòu)機(jī)。這一決策，無(wú)疑是對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)西方技術(shù)封鎖的有力回應(yīng)，也是中國(guó)科技實(shí)力日益增強(qiáng)的明證
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高端數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，我國(guó)仍面臨較大挑戰(zhàn)，德日兩國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位，瑞士和美國(guó)的技術(shù)實(shí)力也位居世界前列。值得注意的是，日本從上世紀(jì)50年代中期到80年代初期，在短短近30年間實(shí)現(xiàn)了機(jī)床產(chǎn)業(yè)的飛躍式發(fā)展，一躍成為全球最大的機(jī)床生產(chǎn)基地，其成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)機(jī)床行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型具有重要的借鑒意義
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根據(jù)日本精密機(jī)械制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2023 年小型機(jī)床的年訂單量同比下降 19.5%，為 1,323.4358 億日元，為三年來(lái)首次下降。這主要是由于中國(guó)市場(chǎng)銷售低迷，以及轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車導(dǎo)致以內(nèi)燃機(jī)為主的汽車行業(yè)資本投資減少
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根據(jù)日本機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（JMTBA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1-11月日本機(jī)床訂單總額為13594億日元，比2022年同期下降16.0%，這也反映了2023年日本機(jī)床行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平：一方面，被日本機(jī)床行業(yè)視為市場(chǎng)評(píng)判基準(zhǔn)的“單月新訂單1000億日元”已經(jīng)保持了三年左右；另一方面，業(yè)內(nèi)也有不少聲音認(rèn)為市場(chǎng)正處于“衰退”狀態(tài)
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智慧農(nóng)業(yè)在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、土地產(chǎn)出率和資源利用率、降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本和助力農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展等方面的優(yōu)越性不斷顯現(xiàn)，為破解中國(guó)“誰(shuí)來(lái)種地”“怎么種地”難題提供了全新思路，成為加快推動(dòng)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要突破口。以智能控制和信息技術(shù)為核心的農(nóng)業(yè)機(jī)器人，具備代替人工勞作的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已成為全球智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的核心組成部分
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根據(jù)信貸機(jī)構(gòu) Creditreform 的數(shù)據(jù)，2023 年公司破產(chǎn)數(shù)量增加了 23.5%，達(dá)到 18,100 起。這與上一年相比有顯著增長(zhǎng)。2022年，有14,660家公司不得不申請(qǐng)破產(chǎn)
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據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）2024年1月在法蘭克福報(bào)道，2022年工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量快速增長(zhǎng)，全球在役機(jī)器人保有量創(chuàng)下390萬(wàn)臺(tái)的新紀(jì)錄。按機(jī)器人密度衡量，自動(dòng)化程度最高的國(guó)家依次是：韓國(guó)（1012 臺(tái)/萬(wàn)名員工）、新加坡（730臺(tái)/萬(wàn)名員工）和德國(guó)（415臺(tái)/萬(wàn)名員工）
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德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（VDW）預(yù)計(jì)，2024年德國(guó)機(jī)床行業(yè)的名義產(chǎn)值將下降近3%，至148億歐元。2023年機(jī)床銷售總額下降了10%，其中德國(guó)國(guó)內(nèi)部分下降了14%，降幅接近德國(guó)外部分降幅的2倍
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日本機(jī)床工業(yè)協(xié)會(huì)于15日發(fā)布的2023年機(jī)床年度訂單業(yè)績(jī)顯示，較2022年減少15.5％，為1兆4860億4000萬(wàn)日元，為時(shí)隔3年的下降。作為訂單水平，這是過(guò)去7年來(lái)的第七次下降
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